Автомобили и автомодели

У соседки по даче, Зинаиды Петровны, был такой Москвич-2140. Изредка, когда наш "Запорожец" был занят какими-то важными делами, добросердечные соседи могли и нас подбросить с "фазенды" до дому на этом Москвиче - в сравнении с украинской малолитражкой автомобиль столичного производства казался верхом комфорта и динамики. И цвет, цвет был именно такой - ярко-оранжевый. По этой нехитрой причине очередное изделие IST Models заняло своё место на полке - тот самый цвет, тот самый Москвич, то самое ушедшее детство.



( Read more... )

Пять лет назад модели под маркой IST models вызывали трепет среди собирателей - один из грандов, пусть и китайский, снизошёл до масштабных копий отечественных машин. Да, 21-ая "Волга" у них получилась не лучшим образом, да - "трёшка" вышла как кирпич, а ГАЗ-69 являл собой копию какого-то невиданного гибрида, УАЗы получили странную светотехнику, да - замечаний была масса. К чему придирки? - ведь дальше будет больше и лучше! Больше - стало, лучше - нет. Из самых свежих изделий китайских товарищей разве что "буханка" УАЗ в цветах "Почты России" более или менее прилична - остальные модели собраны и окрашены так погано, как не всякую журналку сделают.

Но было время, когда и китайцы к своей работе относились чуть внимательнее, и мы были чуть более снисходительны. ЗАЗ-968А сделали ещё в то время, когда молдинги на китайских фабриках умели красить более или менее ровно, а детали не клеили вверх ногами. За прошедшие два года с момента выпуска этого "Запорожца", тираж так и не был распродан - может собиратели вполне удовлетворились выпусками журнальных серий, а может IST наштамповал огромное количество этих машинок - его вполне можно купить во многих магазинах, да и цены не выросли.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

На ралли Монте-Карло 1964 года советская команда отправилась в составе трёх автомобилей "Волга" и двух Москвичей. Правда, один из них был разбит ещё по дороге на Лазурный берег и его место в строю заняла техничка команды МЗМА, перевозившая запчасти и "представителей автомобильной промышленности СССР". Историю участия отечественных автомобилей в гонке 1964 года кратко изложила газета "За рулём", а совсем недавно модель одного из Москвичей выпустили китайские товарищи из IST models по заказу питерских VVM.



( Read more... )

Одним из грядущих выпусков журнальной серии "Автомобиль на службе" станет цельнометаллический фургон УАЗ-3741 в цветах русской почты. Это интересная модель - ведь по городам и весям нашей необъятной страны колесят тысячи таких машин. Что именно подтолкнуло РСТ выпустить похожую модель в коробочке IST models незадолго перед выходом "буханки" в журнальной серии - загадка, но модель получилась неплохой и очень жизненной, несмотря на традиционные китайские ляпы.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Ралли Монте-Карло 1964 года памятно всем любителям автомобильного спорта и британских автомобилей - в том году Пэдди Хопкирк на Mini Cooper 1071S одержал победу над многолитровыми монстрами Ford Falcon Sprint, вписав в историю мирового автоспорта очередную главу о больших победах маленького автомобиля.

Памятен этот 1964 год и любителям американских автомобилей - благодаря системе гандикапа в пользу малолитражек, быстрейший автомобиль на этом ралли - Ford Falcon Sprint с 4,7-литровым двигателем занял лишь второе место, хотя на четырёх спецучастках Ford опередил Mini, а на пятом их время было одинаковым.

И в истории отечественного автоспорта ралли Монте-Карло 1964 года оставило значительный след - три "Волги" ГАЗ-21 и два Москвича-407 приняли участие в самом известном авторалли. И не важно, что советские автомобили затерялись на финише гонки, не получив зачёта - ведь заявилось на ралли 342 автомобиля, стартовало 299, а до финиша доехали лишь 163. В журнале "За рулем", правда, это событие удостоилось лишь небольшой заметочки "Минск - Монте-Карло" с маленькой фотографией Москвича. Зарубежная же пресса в 64-м обратила внимание, что советская команда шла без какой-либо сервисной поддержки, предварительно не ознакомившись с трассой ралли и не зная ни слова по-французски.

Не прошло и пятидесяти лет, как во французской журнальной серии Rallye Monte-Carlo. Les voitures mythiques. за номером 89 в сентябре 2009 года появилась масштабная копия автомобиля-участника ралли 1964 года - это была наша "Волга" ГАЗ-21 экипажа НАМИ Тенишев/Дмитриевский.




( Read more... )

Скорая помощь на базе ЗиМа не стала бонусным выпуском журнальной серии "Автолегенды СССР" - по неведомым мне причинам, русский офис ДеАгостини не решился запускать дополнительные выпуски, как это принято во всём мире. Польские товарищи, чья серия Kultowe Auta PRL-u близка отечественному собирателю по ассортименту советских и восточноевропейских автомобилей, получили в качестве дополнительных выпусков интересные модели - скорую помощь на базе "Варшавы", милицейскую Nysa 522 и пожарного Жука. Отечественные варианты спецмашин на базе моделей PCT-IST, задержавшись почти на год, вышли в пилотном выпуске новой журнальной серии "Автомобиль на службе". Первый журнал посвящён автомобилям скорой медицинской помощи, приложение к журналу - медицинский ЗиМ, он же ГАЗ-12Б.



( Read more... )

Пока питерские товарищи пытаются договориться с товарищами китайскими о выпуске модели ГАЗ-24 "Волга" в исполнении ГАИ (весьма интересная модель, кстати, - оснащённая табло на багажнике и в целом приличная по деталировке и проработке), чешские коллеги уже довольно-таки давно имеют возможность поставить на полку модель 24-ой "Волги" в раскраске Veřejná bezpečnost - чешской службы, оберегавшей социалистический покой и общественную безопасность в Чехословакии.

Хорошо задуманная модель, отличная деталировка, хорошая исходная форма ГАЗ-24 и - уже традиционно - толстенный слой краски, вылитый щедрыми китайскими товарищами на эту модель, скрывший расшивку и сгладивший острые грани облика "Волги" 70-х.



( Read more... )

Питерские товарищи из ВВМ пытаются заработать немного денег по следам журнальной серии "Автолегенды СССР" на регулярных моделях IST. Попытка первая - ВАЗ-2121 "Нива": ну что сказать - с одной стороны журнальную жёлтую модель можно ещё приобрести в киосках за 300-400 рублей, с другой - синенькая щеголяет покрашенными молдингами (вот вам и ответ на вопрос - почему польская журналка была с молдингами, а русская - без: в Польше нет питерских товарищей из ВВМ, чтобы договариваться с местным ДеАгостини), салоном и нормальными номерными знаками (вы заметили, кстати, что с 15-го выпуска ДеАгостини изменило задний "номер" и он даже по форме уже не имеет ничего общего с советским "чёрным" госномером?). Стоит ли 20 грамм китайской краски дополнительную тысячу рублей - каждый решит для себя сам в тот момент, когда синяяя ИСТовая "Нива" появится в продаже. Стеклоочиститель на заднем стекле тоже почему-то зажали на регулярной версии модели...


( Read more... )

Перед выходом одиннадцатого выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР", посвященного ГАЗ-69, посмотрим на криво-косую модель IST, послужившую исхдным материалом для журнального варианта. Модель от китайских товарищей вызвала в своё время бурные дебаты - есть или нет реальный прототип, а не похож ли автомобиль на АРО в какой-нибудь модификации. Фотографий прототипа найти не удалось, на АРО эта модель совершенно не похожа, а оправдать удалось только задние фонари - дескать, в Западной Европе с родными нельзя выезжать на дороги было бы, вот и ставили буржуины что придётся.
В журнальном варианте добавится косметики - появится деталировка, отсутствующая на регулярной модели, но в целом модель уже не исправить. Можно радоваться тому, что ГАЗ-69 - последний пример китайско-питерского сотрудничества на ниве модельного бизнеса, который лёг в основу журнальной модели; остальные модели в серии "Автолегенды СССР" уже разработаны при участии других консультантов и по заказу ДеАгостини.



( Read more... )