Автомобили и автомодели

Прошлая выставка олдтаймеров в Сокольниках была довольно унылой, но за минувший год организаторы набрались сил и при помощи ФСО России сделали вполне приличную выставку: и первый зал, где разместились автомобили обычных участников, и второй со служивыми машинами достаточно интересны, чтобы потратить восемь сотен рублей на билет и потолкаться среди интересующейся автомобилями публики. Все недостатки площадки в Сокольниках - тёмные помещения с отсвечивающим оттенками мертвечины полом и сложный даже для современных фотокамер свет - остались. Но других выставок такого масштаба в стране нет, экспонаты на 25-ой Олдтаймер-галерее встречаются прелюбопытные, так что стоит сходить. Тем более, что мёд, оружие и шляпы - непременные спутники галереи автомобильной старины - на своих местах. И даже гардероб имеется.



В этот раз отчёт будет один с огромным количеством фотографий ниже. Начнём по порядку, от входа и потом бессистемно поглазеем по сторонам.


( Read more... )

Марка Talbot - одна из старейших в автомобильном мире, появилась на свет в 1903 году в Великобритании: под этой маркой продавали импортные французские автомобили Clément-Bayard, а вскоре начали не только собирать машины из комплектующих, но и явили свету автомобиль собственной конструкции. Во время Первой мировой войны связь между британским и французским берегом автомобильной марки прервалась, но уже в 1919 году компанией завладел Darracq, штаб-квартира которого находилась в Париже, но принадлежал он британцам. Так появились автомобили Talbot-Darracq, а марка худо-бедно существовала до 1935 года, когда Sunbeam-Talbot-Darrac окончательно распался на британскую и французскую части - братьям Рутс достался бренд и производство в Великобритании, а к французу итальянского происхождения Антонио Лаго перешёл контроль над заводом во Франции. Так появилось Talbot-Lago.



( Read more... )

Небольшая выборка из фотоотчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com о прошедшем Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014 года:

Rolls-Royce Silver Ghost Barker Roi des Belges


( Read more... )

Очередная подборка фотографий красивых автомобилей от наших зарубежных коллег с сайта Ultimatecarpage.com. Из огромного 340-кадрового фотоотчёта - небольшая выборка снимков великолепных машин.


Duesenberg J Murphy Convertible Coupe


Packard 1507 Twelve Coupe Roadster


( Read more... )

Всего через пятнадцать лет после борьбы с космополитизмом и утверждения в  советской пропаганде приоритетов России и Советского Союза в науке, технике, истории и литературе, страна советов взвешенно и практично подошла к вопросу выбора будущей массовой советской малолитражки - ей стал FIAT 124. К концу 1970-х ситуация изменилась, валютные поступления в СССР значительно сократились, и вместо традиционной покупки западных конструкций, оборудования и технологий, на АЗЛК начали строить новый перспективный автомобиль самостоятельно. Попытки были вовремя пресечены Министром автомобильной промышленности СССР, бывшим директором ВАЗа Виктором Николаевичем Поляковым - так прототипом для грядущей переднеприводной модели АЗЛК стала Simca 1307. Как и ФИАТ 124 в 1967-м, Симка 1307 в 1976-м завоевала тиутл "Автомобиль года" и прототипом для конца 1970-х была вполне приличным: большой практичный хэтчбек с поперечным расположением двигателя и вполне современной конструкцией.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Simca 1100 была представлена широкой публике в 1967-м году на Парижском автосалоне, а разработка автомобиля началась ещё в 1962-м году. Через год, в 1963-м, Simca попадёт под крыло компании Chrysler, но разработка перспективного переднеприводного семейства будет одобрена новыми хозяевами и машина увидит свет в назначенные сроки. Для 1967 года автомобиль был весьма прогрессивной конструкции: передний привод с поперечно расположенным двигателем ещё не был общепринятой компоновкой для малолитражных автомобилей, а Автомобилем года в 1967-м стал FIAT 124, который через три года начнёт сходить с конвейера в Тольятти под именем ВАЗ-2101 - "Жигули" для страны советов даже со своей консервативной конструкцией будут откровением, а переднеприводные автомобили ВАЗ освоит только к середине 1980-х. Simca 1100 к тому же была одним из первых хэтчбеков - наравне с Renault 16 эта машина займёт место среди основателей новой автомобильной моды.



В 1973-м на базе Simca 1100 появится семейство малых развозных автомобилей Simca, включающее два фургона - с обычной (VF1) и высокой крышей (VF2), а также пикап (с 1975 года). Для этих моделей доступны были лишь три цвета - белый, бежевый и голубой. В 1978-м Крайслер свернёт свои операции в Европе и за символическую плату продаст свой европейский бизнес компании Peugeot, а те незамедлительно переименуют крайслеровские машины в Talbot - потому этот каблучок на фотографиях и именуется Talbot VF2.

( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Пока Автомобильный завод имени Ленинского комсомола готовился освоить новую модель по имени АЗЛК-2141, на западе уже сняли с производства последний вариант прародителя советской машины - в 1985 году прекратилось производство хэтчбека Talbot Alpine и седана на его базе Talbot Solara. Седан задержался на конвейере чуть дольше, потому и известен как последний автомобиль по имени Тальбо.
 
Выкупив в 1979 году все интересы Крайслера в Европе, Пежо провело масштабный рестайлинг всех актуальных моделей. Изменения коснулись внешности, комплектаций и имени - все автомобили по имени Chrysler стали именоваться Talbot, в январе 1980 года Talbot Alpine получило новый передок, так знакомый нам по переднеприводному Москвичу, а в мае того же года в салонах дилеров появился ладный седан Solara. За исключением отдельного багажника, новая модель от хэтчбека не отличалась ничем - ни в конструкции, ни в комплектациях. На выбор предлагалось два двигателя - 1,3 литра мощностью 67 л.с. в комплекте с четырёхступенчатой коробкой передач и 1,6 литра мощностью 72 л.с. с пятиступенчатой механикой или автоматом. В наименованиях модификаций этой машины промелькнули некогда громкие британские автомобильные имена - Sceptre, Vogue, Minx, Rapier. И сгинули вместе с Talbot через пять лет, в 1985-м.

Ну а Москвич с кузовом седан пытались сделать с начала 1990-х, кое-как запустили в производство удлинённую версию с пафосным именем "Князь Владимир" в конце XX века, а получился он на неведому зверушку похожим - если решение о копировании зарубежной модели в ходе подготовки производства было принято руководством Минавтопрома СССР, то на закате АЗЛК дали волю местным разработчикам.



( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

Рядом с гонками ретро-автомобилей грех не провести и торги олдтаймеров. RM & Bonhams Auctions и их машины от наших коллег с Ultimatecarpage.com. Отечественные выставки технического антиквариата отдыхают.

Alfa Romeo Tipo 33/3


( Read more... )

В то время, как отечественные собиратели прильнули к экранам мониторов, разглядывая фотографии со стендов германской выставки игрушек Spielwarenmesse International Toy Fair Nürnberg, под Парижем прошла очередная выставка ретроавтомобилей под незатейливым названием RETROMOBILE.



Ниже - небольшая выборка снимков с выставки, сделанных уважаемыми коллегами с сайта ultimatecarpage.com.

( Read more... )